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鋼價(jià)調(diào)整近半年 業(yè)界期盼3月需求回升

日期:2017/8/12 17:15:48   文章來(lái)源:http://m.burrbeard.com   共閱[38]次
 
主要介紹,鋼價(jià)調(diào)整近半年 業(yè)界期盼3月需求回升,本文章有鋼管中國(guó)編輯制作,希望對(duì)您了解鋼價(jià)調(diào)整近半年 業(yè)界期盼3月需求回升起到幫助。
  內(nèi)容簡(jiǎn)介:鋼價(jià)調(diào)整近半年 業(yè)界期盼3月需求回升
  正文: 從去年9月至今,國(guó)內(nèi)鋼價(jià)的調(diào)整已近半年,累計(jì)跌幅超過(guò)800元/噸。雖然央行近期宣布下調(diào)存準(zhǔn)率,給市場(chǎng)帶來(lái)流動(dòng)性利好,但業(yè)界人士認(rèn)為鋼價(jià)的真正反彈,還是要等到3月份天氣轉(zhuǎn)暖。季節(jié)性需求回升之后。  據(jù)監(jiān)測(cè),21日國(guó)內(nèi)鋼材報(bào)價(jià)達(dá)4050元/噸,部分中小貿(mào)易商二級(jí)螺紋鋼的實(shí)際成交價(jià)格,已經(jīng)在4000元/噸以下。這樣低迷的市場(chǎng)行情,讓鋼鐵公司承受巨大壓力。在日前召開(kāi)的第五屆鋼鐵物流合作論壇上,包括武鋼。馬鋼和濟(jì)鋼在內(nèi)的多家大中型板卷鋼管廠高管,均表示今年1月僅僅實(shí)現(xiàn)“微利”。  這個(gè)微利有多微。去年鋼鐵業(yè)利潤(rùn)率為2.4%,已是工業(yè)墊底水平。而今年開(kāi)年,部分板卷鋼管廠的利潤(rùn)同比又下降了50%,處在盈虧平衡線上。  鋼價(jià)低迷,最主要的原因是需求不振。中國(guó)物流信息中心主任蔡進(jìn)表示,1月份該中心編制的鋼鐵PMI指數(shù)只有47.9,繼續(xù)處于榮枯線之下。其中反映需求的新訂單指數(shù)僅為36.5,創(chuàng)造監(jiān)測(cè)以來(lái)的新低水平?! ≈袊?guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)也分析稱,當(dāng)前國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)仍處于低溫季節(jié),戶外開(kāi)工有限,且由于房地產(chǎn)市場(chǎng)的持續(xù)調(diào)控,1月國(guó)內(nèi)70個(gè)大中城市新房?jī)r(jià)格環(huán)比全面停漲,新開(kāi)工項(xiàng)目下降的概率加大。制造業(yè)也面臨需求放緩的格局,像1月汽車銷量只有139萬(wàn)輛,同比下跌了26%?! ≡谛枨蟛徽竦那闆r下,雖然市場(chǎng)流動(dòng)性有所改善,但鋼價(jià)僅僅是企穩(wěn),真正的反彈尚未到來(lái)。武鋼營(yíng)銷管理部部長(zhǎng)黃志明說(shuō),3月隨著天氣轉(zhuǎn)暖,需求可能出現(xiàn)回升。此外在經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的嚴(yán)冬后,各方對(duì)后市有積極心態(tài)。蔡進(jìn)也認(rèn)為,當(dāng)前鋼價(jià)的調(diào)整仍在繼續(xù),但已進(jìn)入后期,3月出現(xiàn)反彈的概率較大。  不過(guò),對(duì)于全年的形勢(shì),業(yè)界保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀。分析師認(rèn)為,受宏觀經(jīng)濟(jì)下行影響,今年鋼價(jià)的重心可能比去年下移300元/噸。黃志明指出,即便如此,在有邊際利潤(rùn)的情況下,部分板卷鋼管廠仍會(huì)選擇擴(kuò)產(chǎn)。預(yù)計(jì)我國(guó)粗鋼產(chǎn)能很快會(huì)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的8億噸,過(guò)剩壓力如影隨形?! ●R鋼董事長(zhǎng)蘇鑒鋼指出,在供大于求的情況下,很多板卷鋼管廠選擇涉足下游的物流。貿(mào)易和配送等環(huán)節(jié),加速?gòu)闹圃焐滔蚍?wù)商轉(zhuǎn)型。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示,當(dāng)前板卷鋼管廠的鋼材直銷比例已從過(guò)去的40%提高到70%,很多中小鋼貿(mào)商因此失去市場(chǎng)空間?! ≈袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明說(shuō),年底低價(jià)購(gòu)進(jìn)。年初囤貨待售。年中加價(jià)拋出,曾是一些鋼貿(mào)商的主要經(jīng)營(yíng)模式。但在鋼價(jià)的持續(xù)下行。甚至與出廠價(jià)倒掛中,這種模式受到重創(chuàng)。而與此同時(shí),以中國(guó)鐵路物資。中國(guó)五礦為代表的一些大型流通商利用其品牌。資金和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),發(fā)展速度遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。在經(jīng)營(yíng)兩極分化的情況下,一場(chǎng)鋼材流通行業(yè)的大洗牌已經(jīng)拉開(kāi)。
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